Рубрикатор
 
Города
Области
Документы
Статьи
О сайте
Почтовые индексы
Контакты

 
 

Операции СССР в тылу врага в Великой Отечественной войне

Среди разнообразных задач, выполняемых партизанами и подпольщиками, важнейшими являлись диверсии на путях сообщения и разведка в интересах Советской Армии.

Усиление борьбы на коммуникациях противника зимой 1942/43 г проходило на основе улучшения руководства, учета уже накопленного опыта, организации массовой подготовки кадров подрывников и обеспечения партизан минноподрывными средствами. Добиваясь повышения эффективности диверсионной деятельности, ЦШПД требовал от штабов партизанского движения организации массированных налетов на неприятельские коммуникации с целью вывода их из строя на продолжительное время. В соответствии, например, с «Планом боевых действий партизан Калининского фронта на февраль — март 1943 г.» силы всех 17 бригад действовавших в его полосе, нацеливались на проведение одновременного удара по основным магистралям в районе Новосокольники, Себеж, Полоцк, Витебск 1. Всего намечалось произвести около 700 взрывов на железнодорожных коммуникациях и организовать более 800 засад на шоссейных и грунтовых дорогах.

Планами взаимодействия войск Центрального фронта с партизанами южных районов Брянских лесов и северных районов Орловской области, утвержденными 1 марта 1943 г. командующим фронтом генералом К. К. Рокоссовским и 2 марта представителем Ставки Верховного Главнокомандования Маршалом Советского Союза А. М. Василевским, предусматривалось провести крупные операции по дезорганизации основных железных дорог Брянского узла, подготовить и удержать рубежи на обоих берегах Десны для прохода наступающих войск и т. д. Постановка высшим советским командованием конкретных боевых задач на действия в тылу врага свидетельствовала об увеличении роли партизанского движения в общей борьбе с фашистскими захватчиками.

Обращение к советскому народу
Обращение к советскому народу

Осуществляя план взаимодействия с войсками Центрального фронта, брянские партизаны подготовили операцию по взрыву железнодорожного моста через Десну у станции Выгоничи на магистрали Брянск — Гомель, по которой противник ежедневно пропускал 30—40 эшелонов с грузами. Мост длиною около 300 м был рассчитан на двухпутное движение. Для его взрыва привлекались несколько партизанских бригад и отрядов численностью около 1100 человек. Операцией руководил командир бригады имени Щорса Герой Советского Союза М. П. Ромашин. В ночь на 8 марта 1943 г. партизаны внезапно захватили мост и взорвали его. Движение транспорта на важнейшей магистрали было приостановлено на 28 суток. Только к 5 апреля оккупанты сумели восстановить одну из ферм моста. Однако пропускная способность его сократилась в 3—4 раза. Уже после войны бывший начальник военно-транспортного управления группы армии «Центр» Г. Теске свидетельствовал, что партизанам удалось взорвать «мост важнейшей стратегической железной дороги в самом центре немецкой ударной группировки, готовившейся к наступлению на Курск» 3.

Особенно большое внимание зимой 1942/43 г. уделялось расширению разведывательной и диверсионной деятельности партизан на южном участке советско-германского фронта.

Украинский штаб партизанского движения нацелил основные сил партизан и подпольщиков на ведение разведки и организацию систематйческих разрушений путей сообщения противника.

1 ЦПА ИМЛ, ф. 69, оп. 1, Д. 58, лл. 10, 11.

2 ЦПА ИМЛ, ф. 69, оп. 1, д. 129, лл. 93, 97.

3 Итоги второй мировой войны. Сборник статей. Перевод с немецкого. М., стр. 407.

В частности, соединения партизанских отрядов под командованием С. А. Ковпака и А. Н. Сабурова получили задачу дезорганизовать работу Сарненского железнодорожного узла. 1—9 декабря они одновременно нанесли ряд ударов по железным дорогам, расходящимся от станции Сарны на Лунинец, Коростень, Ровно и Ковель. Было разрушено около 10 мостов и 2 станции 1. Важнейший железнодорожный узел Украины в течение многих суток не мог функционировать с прежней нагрузкой.

Чтобы не ослаблять снабжение войск, фашисты усилили использование обходных путей, в том числе железной дороги Лунинец — Житкови-чи — Калинковичи. Базировавшемуся здесь Полесскому соединению белорусских партизан было приказано переключить действия своих отрядов на дезорганизацию движения по этой дороге. Из 76 вражеских эшелонов, проследовавших по ней в марте 1943 г. в сторону фронта, они подорвали 20. Партизаны уничтожили и вывели из строя 14 паровозов и 193 вагона с живой силой, техникой, боеприпасами и другими грузами. Движение по дороге сократилось наполовину.

Характеризуя обстановку в этом районе, полиция безопасности и СД в феврале 1943 г. сообщала, что в последние недели отмечается активная деятельность партизан почти во всех районах севернее железной дороги Ровно — Житомир. К двум партизанским центрам, расположенным севернее железной дороги Лунинец — Птичь, добавился третий крупный партизанский центр, расположенный в районе Олевска. Далее указывалось на активные действия партизан на железной дороге, а также совершенные ими нападения на большие государственные имения 2.

Для разрушения вражеских коммуникаций на территории Сумской, Харьковской и Полтавской областей в феврале 1943 г. из Хинельских лесов вышло в рейд партизанское соединение М. И. Наумова. Лишь на железных дорогах Сумы — Харьков, Сумы — Готня и Сумы — Лебедин украинские партизаны взорвали пять мостов. Движение поездов на этих участках неприятелю не удалось восстановить вплоть до прихода советских войск.

Донецкие партизаны и подпольщики с декабря 1942 г. по февраль 1943 г. пустили под откос 21 эшелон, разрушили 5 железнодорожных мостов, 2 узла связи, уничтожили 40 км телефонно-телеграфных проводов. В результате систематических диверсий была дезорганизована работа железнодорожного узла Красный Лиман. На сталинградском направлении самоотверженную борьбу вели партизаны Воронежской, Сталинградской и Ростовской областей. Здесь действовало около 50 отрядов и много диверсионных групп. Кроме того, представительство ЦШПД в Сталинградском фронте в период контрнаступления перебросило через линию фронта 73 диверсионные группы.

В начале декабря особенно важное значение приобрела железная дорога Краснодар — Сталинград, по которой противник перебрасывал войска с Северного Кавказа для создания в районе Котельниковский ударной деблокирующей группировки. Нарушая вражеские коммуникации, партизаны Краснодарского края подорвали 14 эшелонов с войсками и грузами, взорвали 20 железнодорожных и 37 шоссейных мостов, привели в негодность 72 км телефонно-телеграфных проводов и полевого кабеля, уничтожили 206 автомашин и т. д.3. О возросшей диверсионной деятельности партизан на коммуникациях противника убедительно свидетельствуют такие факты.

1 ЦПА ИМЛ, ф. 69, оп. 1, д. 10, лл. 168—169.

2 Крупные хозяйства, созданные захватчиками в основном на базе бывших совхозов, а также на землях, отобранных у крестьян. Они являлись одной из форм экономического ограбления и эксплуатации оккупированной территории и населения.

3 ЧПА ИМЛ, ф. 69, оп. 1, д. 49, л. 29.

В последний квартал 1942 г. украинские партизаны подорвали 150 вражеских эшелонов — значительно больше, чем за предыдущий Период года. Белорусские партизаны с ноября 1942 г. по март 1943 г. подорвали 873 эшелона с живой силой и техникой противника, или почти в четыре раза больше, чем за первый год войны 1.

Важное значение для Северо-Западного фронта имел вывод из стр0я на продолжительное время железной дороги Псков — ДноСтарая Русса, которая являлась основной транспортной артерией 16-й немецкой армии. Для решения этой задачи был разработан план согласованных ударов партизан и авиации. Координацию боевых действий возглавлял представитель Ленинградского штаба партизанского движения, прибывший в штаб 3-й партизанской бригады.

В ночь на 8 февраля, за неделю до перехода войск Северо-Западного фронта в наступление, партизаны по заданию советского командования разрушили железнодорожную станцию Подсевы. В результате диверсий на железнодорожных узлах Пскова, Дно, Порхова скопилось большое количество воинских эшелонов, по которым авиация нанесла бомбовые удары, а железная дорога Псков — Порхов была выведена из строя на четверо суток 2.

Аналогичную по значению и масштабам операцию провели партизаны в интересах войск Калининского фронта. В конце марта 1943 г. 22 партизанских отряда общей численностью до 3 тыс. человек одновременным ударом взорвали 10 железнодорожных и шоссейных мостов в районе Савкино — Могильно (8 км восточнее Идрицы), в том числе мост через реку Неведрянка на магистрали Москва — Рига. В результате железная дорога на участке Пустошка — Идрица бездействовала 10 суток. Всего с 1 января по 20 апреля 1943 г. калининские партизаны взорвали 206 мостов, в том числе 61 железнодорожный, то есть в полтора раза больше, чем за три последних месяца 1942 г. 3.

Смоленские партизаны лишь в январе 1943 г. подорвали в тылу группы армий «Центр» 54 воинских эшелона, взорвали 23 железнодорожных и шоссейных моста, уничтожили 52 автомашины. Командование 3-й немецкой танковой армии в марте 1943 г. отмечало, что «взрывы на дорогах, железнодорожных путях и всевозможные налеты превратились в систему, и движение в тыловых районах позади фронта стало совершенно невозможным» 4.

Интенсивность действий партизан на коммуникациях противника неуклонно возрастала. Если в январе 1943 г., по данным врага, партизаны совершили 400 диверсий, то в марте — в полтора раза больше. Вдвое увеличилось за это время количество поврежденных и уничтоженных паровозов и вагонов.

Одновременно с увеличением размаха шел процесс изыскания новых, более эффективных средств и способов партизанской борьбы на вражеских коммуникациях. Этому способствовал не только накопленный опыт, но и обеспечение партизан более совершенным оружием и боевой техникой. Еще в декабре 1942 г. ЦШПД разработал операцию по выводу из строя одновременно 25 участков на главных железнодорожных магистраля противника. Осуществить этот замысел намечалось массовым применением мин замедленного действия. Особенность их конструкции состоял в том, что они были рассчитаны на срок замедления до двух месяцев, после

1 Очерки истории Коммунистической партии Белоруссии, ч. II (1921 —1966) стр. 339.

2 ЦПА ИМЛ, ф. 69, оп. 1, д. 26, лл. 51—54.

3 ЦПА ИМЛ, ф. 69, оп. 1, Д. 8, л. 232; д. 60, лл. 7—27; д. 775, лл. 7-12

4 Цит. по: История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941 т. 3, стр. 466.

истечения которого взрывались под паровозом первого проходящего эшелона. Более того, эти мины не обнаруживались миноискателем, не требовали контакта с рельсом или шпалой, могли быть заложены на глубину до одного метра.

Однако из-за осложнений с доставкой партизанам новой техники операцию пришлось проводить в несколько этапов. Одним из них являлась дезорганизация основных железных дорог Брянского узла. Учитывая сложность нового оружия и применение его в широком масштабе впервые, ЦШПД направил в помощь брянским и курским партизанским бригадам, на которые возлагалось проведение операции, несколько диверсионных групп, обученных обращению с новыми минами. В конце января 1943 г. первые 70 мин со сроком замедления от 4 до 30 суток были поставлены на дороге Брянск — Льгов. Для маскировки партизаны произвели ряд отвлекающих разрушений на других участках железнодорожного полотна. Применение новых мин явилось полной неожиданностью для противника. Эшелоны подрывались на глазах у железнодорожной охраны. Гитлеровцы были вынуждены на продолжительное время приостановить движение на отдельных участках и заняться тщательным поиском мин. Всего с ноября 1942 г. по март 1943 г. партизаны, по данным противника, совершили более 2,5 тыс. железнодорожных диверсий, в результате которых вывели из строя около 750 паровозов, до 4 тыс. вагонов, разрушили свыше 100 км железнодорожного пути, около 40 тыс. шпал. Пропускная способность железных дорог на оккупированной территории зимой 1942/43 г. значительно уменьшилась. Оценивая обстановку, сложившуюся на коммуникациях в тылу немецко-фашистских войск, гитлеровское командование в приказе от 27 апреля 1943 г. указывало на большой ущерб, нанесенный партизанами железнодорожному транспорту.

Затруднения с транспортом, вызванные диверсиями партизан, вынудили захватчиков отказаться от ряда важных хозяйственных перевозок в целях удовлетворения нужд фронта. Несмотря на острое продовольственное положение в Германии, оккупационные власти 4 декабря 1942 г. сообщали, что из-за отсутствия транспорта не будет доставлено для питания немцев 75 тыс. тонн сельскохозяйственных продуктов, что составляло годовую потребность такого города, как Дрезден 1.

Партизанские удары по путям сообщения противника вынудили немецко-фашистское командование выделить еще больше войск для обеспечения безопасности коммуникаций. Численность гарнизонов, охранявших мосты и железнодорожные станции, была увеличена. Эти гарнизоны, раньше нередко состоявшие из подразделений армий стран-сателлитов или полицейских формирований и не проявившие достаточной устойчивости в боях с партизанами, постепенно заменялись немецкими. Было решено частично использовать для охраны коммуникаций резервные и полевые учебные дивизии, запасные части ВВС и другие формирования. Весной 1943 г. для этих целей только по линии ведомства Гиммлера было выделено более 327 тыс. человек 2. Одновременно немецко-фашистское командование совершенствовало систему инженерных заграждений вокруг охраняемых объектов. Вдоль железнодорожных путей сооружались доты, бункеры, смотровые вышки. Подступы к ним минировались и ограждались колючей проволокой. По обеим сторонам дорог устанавливались запретные зоны шириною 50—100 м, их полностью очищали от деревьев и кустарника. На важнейших магистралях патрулировали бронепоезда.

1 М. 3агорулько, А. Юденков. Крах плана «Ольденбург» (О срыве экономических плавов фашистской Германии на оккупированной территории СССР). Изд. 2. М., 1974, стр. 264.

2 Н.Мвдлер. Вермахт и оккупация (1941 — 1944), стр. 175.

Одним из главных направлений боевой деятельности партизан зимой 1942/43 г. оставалась разведка в интересах Советской Армии. К началу 1943 г. была в основном завершена работа по организационному укреплению сети разведывательных органов в партизанских формированиях. На должности заместителей командиров бригад и отрядов по разведке стали назначаться специально подготовленные для этой деятельности люди. Во всех отрядах и соединениях были созданы разведывательные подразделения.

В сборе разведывательных сведений партизанам активно помогало местное население, в результате чего, пожалуй, ни одно крупное мероприятие противника не оставалось незамеченным. Главные усилия партизанской разведки на путях сообщения оккупантов нацеливались на то чтобы своевременно вскрывать подход вражеских резервов, места их дислокации, направления и напряженность перевозок, характер военных грузов, состояние коммуникаций, строительство новых дорог и мостов.

Разведка калининских партизан в октябре — декабре 1942 г. установила прибытие на фронт 20-й танковой дивизии, кавалерийской дивизии СС, 213-й пехотной, 2-й авиаполевой и 3-й горнострелковой дивизий. Смоленским партизанам в декабре 1942 г.— январе 1943 г. удалось обнаружить переброску трех немецких соединений с левого на правое крыло Западного фронта и смену двух дивизий 1.

В связи с переходом Советской Армии в наступление большое значение приобрели данные о расположении и состоянии оборонительных укреплений противника, дислокации, численности и вооружении его гарнизонов, количестве и размещении складов, баз, аэродромов и других важнейших объектов. Для сбора таких сведений, особенно в глубоком тылу немецко-фашистских войск, широко практиковались рейды партизанских отрядов. Создавались также специальные разведывательные отряды и группы.

В одном из отрядов с лета 1942 г. находился ныне всемирно известный разведчик — партизан Н. И. Кузнецов. Под фамилией Пауля Зиберта, переодетый в форму немецкого офицера, отважный патриот неоднократно проникал в Ровно, который гитлеровские захватчики сделали «столицей» временно оккупированной Украины. С помощью ровенских подпольщиков он вел активную разведку и совершал дерзкие акты возмездия над фашистскими преступниками. Одной из его наиболее важных акций являлась беседа с рейхскомиссаром Украины Э. Кохом, в ходе которой Кузнецову удалось узнать о готовившемся крупном летнем наступлении немецко-фашистских войск на курском направлении. Эти данные были немедленно переданы в Москву.

Украинские партизаны уточнили состояние оборонительных рубежей на западных берегах рек Северский Донец и Днепр, сообщили советскому командованию сведения о сосредоточении вражеских сил в районе Харькова. Партизаны Орловской области подготовили командованию Брянского фронта карты с нанесенными на них аэродромами и местами сосредоточения войск. Они трижды составляли схемы и описания состояния противовоздушной обороны Брянского и Курского железнодорожных узлов.

Нередко партизаны принимали непосредственное участие в боевых действиях вместе с наступавшими войсками Советской Армии. Они скрытно проводили подразделения через линию фронта для ударов с тыла, захватывали и удерживали до подхода войск водные переправы и железнодорожные мосты, преграждали врагу пути отступления. Так, партизаны Краснодарского края участвовали в боях за освобождение Краснодара и Майкопа, станиц Абинской, Ахтырской, Ильской, Усть-Лабинской и многих других. Активную помощь войскам Воронежского фронта оказывали курские, белгородские и харьковские партизаны.

1 ЦПА ИМЛ, ф. 69, оп. 1, Д. 65, л. 14.

В начале марта 1943 г. брянские партизаны в районе поселка Суземка соединились с передовыми частями 11-го танкового корпуса 2-й танковой армий Центрального фронта. Части корпуса при поддержке партизан освободили около 20 населенных пунктов. По указанию командира корпуса партизаны разминировали и очистили от лесных завалов и снега дорогу Суземка — Трубчевск, навели две переправы через реку Нерусса, подготовили участки для переправ на Десне 1.

Зимой 1942/43 г. активизировалась деятельность подпольщиков. Они вели пропаганду среди населения и войск противника, совершали дерзкие яиверсии, уничтожали гитлеровцев и их прислужников, снабжали партизан и регулярные войска ценной разведывательной информацией.

Принятые партийными органами меры по установлению прочных двусторонних связей и укреплению партийного подполья значительно расширили формы взаимодействия партизан и подпольщиков, благоприятно сказались на повышении их боеспособности, улучшили использование разведданных, собранных в интересах Советской Армии. Деятельность подпольных организаций стала более целеустремленной.

Весной 1943 г. киевские подпольщики по заданию райкома партии подорвали Дарницкий и Яготинский железнодорожные мосты на Днепре. В результате движение поездов было прекращено на несколько дней. В марте минский подпольщик В. Т. Бабенко заминировал нефтебензо-склад в предместье Минска — Красном Урочище. В результате взрыва было уничтожено 400 тыс. литров авиабензина, 4 вагона с машинным маслом в бочках, 150 бочек керосина и автомашина. Могилевекая подпольная организация в феврале передала в Москву сведения об оборонительных укреплениях противника на Днепре. Героически боролись с врагом и другие подпольные организации, в том числе широко известная комсомольская организация «Молодая гвардия» в Краснодоне. К концу ноября 1942 г. в ней насчитывалось до 100 человек. Подпольщики взорвали мост, пустили под откос два воинских эшелона, уничтожили 20 гитлеровцев, захватили автомашину с оружием и т. д.2. Родина высоко оценила подвиг бесстрашных героев Краснодона. У. М. Громовой, И. А. Земнухову, О. В. Кошевому, С. Г. Тюленину, Л. Г. Шевцовой было присвоено высокое звание Героя Советского Союза, многие другие награждены орденами и медалями.

С приближением войск Советской Армии большое место в боевой Деятельности подпольщиков приобретала борьба против вражеской политики «выжженной земли». Патриоты препятствовали оккупантам разрушать при отступлении промышленные предприятия и оборудование, жилые и общественные здания, уничтожали факельщиков, спасали советских людей от гибели и угона в Германию.

В городе Майкопе борьбу за сохранение важнейших промышленных и культурных центров возглавил горком партии. Благодаря усилиям подпольщиков были сохранены станкостроительный завод имени Фрунзе, макаронная фабрика, кожевенный завод, мастерские автотранспорта, многие школы.

В ряде городов и населенных пунктов действия подпольщиков, активно поддержанные населением, вылились в вооруженные выступления. Так, в феврале 1943 г. при подходе советских войск к Павлограду (Украинская ССР) подпольный горком партии дал указание всем диверсионным группам, в состав которых входило более 500 человек, подготовиться к выступлению.

1 Партийный архив Брянского обкома КПСС, ф. 1650, оп. 2, д. 94, лл. 32, 52.

2 Герои подполья. О подпольной борьбе советских патриотов в тылу немецко-фашистских захватчиков в годы Великой Отечественной войны. Изд. 3. Вып. 1. М., стр. 62, 142, 362; вып. 2. М., 1972, стр. 128, 140.

О своих намерениях горком поставил в известность командование 4-го гвардейского стрелкового корпуса 6-й армии, войска которого наступали на Павлоград, и организовал с ними взаимодействие. 16 февраля горком партии обратился к населению с призывом взяться за оружие. Выступление подпольщиков поддержали горожане. Завязались уличные бои, в ходе которых были освобождены из тюрьмы политические заключенные. Около 300 узников влилось в ряды сражавшихся. 17 февраля наступавшие части 4-го гвардейского стрелкового корпуса при поддержке восставших горожан очистили Павлоград от оккупантов 1.

Зимой 1942/43 г. активизировалась также борьба за срыв военных политических и экономических мероприятий противника. Советские люди саботировали приказы оккупационных властей, устраивали диверсии выводили из строя восстановленные фабрики и заводы.

Несмотря на то что основная масса участников этого сопротивления организационно не входила в состав партизанских отрядов и подпольных групп, их действия все теснее переплетались с боевой деятельностью партизан и подпольщиков. Неразрывное единство советского народа в тылу врага явилось для оккупантов непреодолимым препятствием в их попытках использовать экономические и людские ресурсы оккупированной территории. Благодаря активной борьбе советских патриотов захватчики смогли ввести в строй к весне 1943 г. лишь около 180 в основном средних и мелких промышленных предприятий 2.

Патриоты срывали экономические мероприятия оккупантов и тем, что под различными предлогами не выходили на работу. В связи с этим оккупационные власти издавали специальные приказы. Так, штадт-комиссар Запорожья требовал: «Настоящим предлагается всем немедленно приступить к работе. Кто 1 марта 1943 года не приступит к работе, будет немедленно привлечен к ответственности и его ожидает строжайшее наказание» 3.

Упорной и непримиримой борьбой рабочий класс противодействовал попыткам гитлеровцев наладить промышленное производство на оккупированной советской территории. Добыча каменного угля в Донбассе составляла лишь 4,5 процента годового довоенного производства. На металлургических заводах Кривого Рога выплавка стали в начале 1943 г. вместо планируемых оккупантами 80—150 тыс. тонн в месяц не всегда достигала даже 3—4 тыс. тонн, то есть в 100 раз меньше, чем до войны 4.

Не удалось фашистам в полной мере воспользоваться и сырьевыми ресурсами Советской страны. Результаты их усилий оказались незначительными не только из-за разрушений шахт, рудников и нефтепромыслов во время отхода советских войск, как это пытался доказать бывший министр фашистской Германии А. Шпеер, а прежде всего благодаря организованной и самоотверженной борьбе рабочего класса.

Не смогли захватчики удовлетворить свои потребности и в лесоматериалах, которыми были столь богаты многие оккупированные районы. По признанию врага, весной 1943 г. он практически лишился возможности производить лесозаготовки на 150 тыс. га в Литве, на 70 процентах лесных массивов Белоруссии, а на Украине план лесопоставок выполнялся лишь на 15 процентов 5.

1 Украшська РСР у Великш Штчизняшп вшш Радянського Союзу 1941 1945 pp., т. 2, стор. 45—47.

2 История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941 — 1945, т. стр. 478.

3 Цит. по: Запорожская область в годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.). Сборник документов. Запорожье, 1959, стр. 85.

4 Н. Мюллер. Вермахт и оккупация (1941 — 1944), стр. 193.

5 «Новое время», 1965, № 19, стр. 9; «История СССл, 1969, № 1, стр. 196.

Терпели провал и многие планы фашистов по мобилизации рабочей силы для вывоза в Германию. Уклоняясь от нее, советские люди нередко с помощью врачей-патриотов доставали необходимые документы, симулировали болезни, покидали родные места или уходили к партизанам. «В то время как в июле 1942 года,—указывалось в докладе хозяйственного штаба «Центр», — можно было завербовать и вывезти 25 тысяч рабочих, то в марте и апреле 1943 года не была достигнута даже 1/5 этого числа и едва достигнута 1/6 от предусмотренного генеральным уполномоченным по использованию рабочей силы месячного планового задания в 30 тысяч рабочих»1.

Самоотверженное, упорное сопротивление оккупантам оказывало советское крестьянство. В докладе начальника оперативного тыла группы армий «Центр» за ноябрь 1942 г. указывалось, что в результате сопротивления сельского населения, поддержанного партизанами, было недополучено такое количество продовольствия, которого хватило бы на обеспечение армии в 300 тыс. человек, например, хлебом в течение одного года.

Весной 1943 г. захватчики запретили засевать поля в прифронтовых районах. Однако, несмотря на угрозы и репрессии, советские люди, глубоко убежденные в том, что урожай они будут убирать уже на освобожденной земле, продолжали посевные работы.

Активное участие населения оккупированных районов в борьбе против немецко-фашистских захватчиков является ярким свидетельством высоких морально-политических качеств советских людей, их беззаветной преданности идеям великого Ленина, Коммунистической партии, делу социализма. Оказавшись не в состоянии сломить народное сопротивление на стадии его развертывания, фашисты были уже бессильны сдержать его дальнейший подъем. Вместе с ростом размаха народной борьбы в тылу врага непрерывно повышалась и ее эффективность. Она проявилась прежде всего в согласованности ударов партизан и подпольщиков с наступательными действиями советских войск, в повышении результативности массовых диверсий на наиболее важных путях подвоза и эвакуации противника, в целенаправленной разведке и получении важных сведений о намерениях и действиях неприятеля, в широком участии всех слоев населения оккупированной территории в срыве военных, политических и экономических мероприятий захватчиков.

***

Благодаря повседневному руководству Коммунистической партии борьба советских людей в тылу немецко-фашистских войск зимой 1942/43 г. поднялась на новую ступень и стала важным военно-политическим фактором.

Победы Советских Вооруженных Сил на фронтах Великой Отечественной войны оказывали огромное влияние на усиление всенародной борьбы в тылу врага. Множились ряды бойцов партизанских формирований, расширялась сеть подпольных организаций, нарастало сопротивление населения оккупантам. Под руководством Коммунистической партии борьба советских людей в тылу врага приобретала все более организованный характер. Она явилась действенной помощью Советской Армии в достижении крупных успехов на фронтах.

Существенные изменения произошли в использовании партизанских сил. Совершенствование системы партийного руководства, улучшение связи с партизанскими формированиями создали условия для управления

1 Цит. по: История Коммунистической партии Советского Союза, т. 5, кн. 1, стр. 507

этим всенародным движением в масштабе всей оккупированной территории. Целенаправленные yдары по тылам противника теперь наносили не только партизаны прифронтовых районов, но и партизаны, находившиеся на значительном удалении от линии фронта.

улучшение планирования и накопленный штабами партизанского движения опыт позволили направить на содействие наступавшим войскам советской Армии более крупные силы партизан, чем в предшествовавший период. Усиление диверсионной деятельности партизан и подпольщиков на вражеских коммуникациях явилось ярким показателем повышения эффективности народной борьбы в тылу врага. Только в течение зимней кампании они пустили под откос почти в семь раз больше вражеских эшелонов, чем зимой 1941/42 г.

Отмечая заслуги партизан в общей борьбе советского народа против фашистских захватчиков, Президиум Верховного Совета СССР 2 февраля 1943 г. учредил медаль «Партизану Отечественной войны» I и II степени. В феврале - марте более 2 тыс. человек были награждены медалями «Партизану Отечественной войны» I и II степени 1. Указами Президиума Верховного Совета СССР от 20 января и 7 марта 1943 г девяти партизанам, особо отличившимся в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, было присвоено звание Героя Советского Союза - Г. В. Балицкому, С. В. Гришину, К. С. Заслонову, Г. П. Игнатову, Е. П. Игнатову, Г. М. Линькову, М. И. Наумову, В. В. Щербине, В. М. Яремчуку

1 ЦПА ИМЛ, ф. 69, оп. 1, д. 785.

Оглавление. Коренной перелом в войне

 

 Copyright © ProTown.ru 2008-2015
 При перепечатке ссылка на сайт обязательна. Связь с администрацией сайта.