Рубрикатор
 
Города
Области
Документы
Статьи
О сайте
Почтовые индексы
Контакты

 
 

Боевые действия на Тихом океане во второй мировой

В результате крупных наступательных операций, предпринятых летом 1944 г. вооруженными силами союзников на Тихоокеанском театре военных действий, для Японии еще более возросло значение защиты океанских и морских коммуникаций. Как островная страна, Япония, не располагавшая своим сырьем, в решающей степени зависела от доставки морем стратегического сырья для военной промышленности. Первостепенную роль в ее жизни играла коммуникация Сингапур — Токио, по которой из Нидерландской Индии и оккупированных стран Юго-Восточной Азии она получала нефть, каучук, хлопок, продовольствие. Большое значение для Японии имели также морские сообщения с ее базами на Филиппинах, в Китае, Новой Гвинее, на Марианских и других островах.

Защиту коммуникаций осуществлял Большой эскортный флот, действовавший независимо от Объединенного флота. В его состав входили

1-е и 2-е соединения кораблей и 901-е воздушное соединение. 1-е соединение отвечало за конвоирование транспортов на коммуникациях между Японией, Филиппинами, Нидерландской Индией и островами Палау.

2-е соединение обеспечивало охранение судов между Японией, Марианскими и Каролинскими островами {926}. На коменданта военно-морской базы Сасебо возлагалась ответственность за эскортирование транспортов на подходах к островам Рюкю.

Большой эскортный флот вопреки своему громкому названию был весьма слабым. К середине года он включал всего 150 кораблей {927}.

В начале июня японское командование организовало непрерывное патрулирование самолетов береговой и авианосной авиации на коммуникациях Гаосюн (Такао) — Сингапур, Манила — Гонконг, Тайвань — Филиппины, где американские подводные лодки создавали наибольшую угрозу конвоям. Однако из-за нехватки сил (привлекалось всего 400 самолетов базовой авиации, 4 эскортных авианосца) {928} эффективность этой меры была невысокой.

В июне защиту морских сообщений в пределах своего радиуса действий осуществляли также соединения 1-го воздушного флота, базировавшиеся на Марианские, Каролинские и другие острова в центральном и юго-западном районах Тихого океана (1644 самолета, из них в боевой готовности находилось 1188). При высадке американских войск на Марианские острова большинство самолетов этого флота было уничтожено.

Надводные силы японского Объединенного флота, базировавшиеся на острова Тавитави и Бачан, по-прежнему фактически не участвовали в борьбе на коммуникациях. С началом высадки американского десанта на Марианские острова японское командование поставило перед ними задачу разгромить флот США, деблокировать базы на этих островах и обеспечить сообщение с ними морем. Однако в сражении у Марианских островов 19 — 20 июня японский флот потерпел поражение и до октября не мог оказывать противодействие союзникам в океане. [346]

Следовательно, попытка японского командования сокрушить в генеральном сражении американский флот и тем самым добиться господства на море, облегчить защиту своих коммуникаций закончилась неудачей.

В августе 1944 г. эскортные силы, понесшие большие потери, были подчинены командованию Объединенного флота. 1-е соединение эскортных кораблей, штаб которого размещался на Тайване, насчитывало 5 старых эсминцев, 36 сторожевых кораблей и 7 кораблей других классов. Кроме того, в его состав входили 4 эскортных авианосца, предназначенные для обеспечения непосредственного авиационного прикрытия особо важных конвоев.

На Тайвань базировалась большая часть японской противолодочной авиации (200 самолетов) для защиты судоходства на наиболее уязвимом участке коммуникаций Сингапур — Токио, Тайвань — Филиппины. В темное время суток и в условиях плохой видимости днем, когда американские подводные лодки действовали преимущественно в надводном положении, поиск их осуществляли самолеты, оснащенные радиолокаторами {929}. Однако таких самолетов было мало.

Эти ограниченные силы не позволяли японскому командованию организовать надежную защиту своих коммуникаций. Из-за этого не увенчалась успехом и его попытка ввести систему крупных конвоев (до 20 транспортных судов), предпринятая в 1944 г.

Большие потери нес японский транспортный флот. И хотя японцы в первой половине 1944 г. спустили на воду суда общим тоннажем около 877 тыс. брт (больше, чем за весь 1943 г.), потери превысили это пополнение. Если к июню 1943 г. тоннаж японского транспортного флота на плаву составлял 5 630 тыс. брт, то к июню 1944 г. — лишь 4 308 тыс. брт.

Столь резкое снижение тоннажа явилось главным образом результатом усиления активности американских подводных лодок. В июне — декабре 1944 г. японцы потеряли от их ударов тоннажа больше, чем за весь 1943 год. Особенно чувствительным был урон в танкерах, вызвавший сокращение поставок нефти в метрополию.

Нарушение коммуникаций тяжело отражалось на экономике Японии. Высший совет Японии по руководству войной 11 августа на своем заседании пришел к выводу, что экономический потенциал страны неуклонно падает и что главной причиной этого являются огромные потери в судах торгового флота от действий подводных лодок противника {930}. Однако высший совет не смог найти средств, необходимых для повышения мощи флота и авиации в такой степени, чтобы обеспечить надежную защиту морских сообщений.

К действиям на американских коммуникациях в Тихом океане японское командование почти не привлекало подводные силы. В составе японского флота на 1 июня числилось 62 лодки {931}. Однако значительная их часть находилась в ремонте или использовалась для доставки грузов блокированным гарнизонам на островах в юго-западной части Тихого океана.

В начале июня борьбу на коммуникациях США мог вести 6-й флот (21 подводная лодка), базировавшийся на Марианские острова и острова Трук. 13 июня командующий этим флотом вице-адмирал С. Такаги принял решение развернуть почти все лодки в районе Марианских островов [347] с задачей атаковать американские авианосцы, участвовавшие в обеспечении высадки здесь десанта. 8 лодок действовали восточнее и юго-восточнее Гуама, 12 — восточнее и западнее Сайпана {932}. Однако они не смогли добиться успеха, понесли большие потери и в конце июля почти все были отозваны в свои базы.

В июне — сентябре японским подводным лодкам не удалось потопить ни одного боевого корабля или судна союзников на Тихоокеанском театре. За октябрь — декабрь они уничтожили два эскортных миноносца, танкер и два торговых судна. Япония же за семь месяцев 1944 г. потеряла на этом театре 27 лодок, одну — в Атлантике и одну в Малаккском проливе. Столь крупные ее потери объясняются тем, что большинство лодок, не располагая радиолокационными станциями, не могли своевременно обнаруживать неприятельские корабли и самолеты и оказывались бессильными успешно вести борьбу на коммуникациях. Командиры-подводники в своих докладах командованию подчеркивали, что их действия в районах господства противника на море и в воздухе без наличия средств радиолокации равносильны простому самоубийству {933}. Японские корабли не имели этих средств из-за слабости промышленности, а также из-за недооценки японским командованием значения радиолокации в борьбе на море.

Довольно эффективно действовали против японских подводных лодок американские самолеты. Они обычно бомбили их при первом же обнаружении без опознавания. Дело в том, что американские подводные лодки, оснащенные радиолокационной аппаратурой, могли заметить самолет на большом расстоянии и заблаговременно уйти на глубину. Поэтому у американских летчиков при обнаружении подводной лодки, следующей в надводном положении, не было никакого сомнения в том, что перед ними японский корабль. Бывший командир-подводник М. Хасимото в связи с этим пишет: “Мы в своем отчаянии почти готовы были признать, что одна радиолокационная станция имеет большее значение, чем сотня подводных лодок” {934}.

О низких результатах действий японских подводных лодок свидетельствуют следующие факты. В октябре из 15 подводных лодок, находившихся на позициях, лишь одна добилась успеха, потопив американский эсминец. 6 японских лодок, действовавших в Индийском океане, в июне — декабре уничтожили только 3 судна.

В октябре — декабре надводными, подводными и воздушными силами Японии на Тихом океане было потоплено всего лишь 8 судов (57 523 брт) {935}.

В связи с поражением японского флота в сражении 19 — 20 июня 1944 г. у Марианских островов обстановка на морских сообщениях США и их союзников в Тихом океане все более улучшалась. Основные их коммуникации, пролегавшие у побережья Северной и Южной Америки, между портами США, включая Гавайские острова, Австралией и Новой Зеландией, не подвергались ударам противника.

На 30 июня 1944 г. в составе флота США числилось свыше 46 тыс. боевых кораблей, включая торпедные и другие катера. Большинство их, и прежде всего новые авианосцы и линейные корабли, а также большая часть подводных лодок, базировались на Тихоокеанском театре.

Силы 5-го американского флота и 7-й воздушной армии, обеспечивавшие коммуникации в центральной части Тихого океана, в июне базировались на Гавайские и Маршалловы острова (атоллы Кваджалейн, Маджуро, [348] Эниветок). В этом районе судоходство было особенно интенсивным в связи с подготовкой вторжения на Марианские острова (операция “Форейджер”). В течение месяца только в базу атолла Эниветок прибыло и убыло из нее 1700 судов. Ежедневно там находилось свыше 400 боевых кораблей и вспомогательных судов {936}.

7-й флот, американские военно-воздушные силы Дальнего Востока (5-я и 13-я воздушные армии), флот и ВВС Австралии защищали коммуникации в юго-западном районе Тихого океана.

Задачу нарушения морских сообщений Японии решали подводные лодки, авиация берегового базирования и авианосные соединения США. При этом основную роль играли подводные силы. Они непрерывно вели борьбу с судоходством противника.

В середине 1944 г. на Тихом океане США имели 158 лодок {937}, сведенных в два соединения: подводные силы Тихоокеанского флота (122 лодки) и подводные силы 7-го флота (36 лодок). К концу года в составе этих соединений было 156 лодок, действия которых обеспечивали 14 плавучих баз.

Основная задача американских подводных сил состояла в нарушении коммуникаций между Японией и ее важнейшими отдаленными военными базами, а также оккупированными ею районами Китая, Юго-Восточной Азии, Нидерландской Индии, Тайваня и другими территориями, чтобы прервать поступление в метрополию стратегического сырья и продовольствия и тем самым подорвать военно-экономическую мощь противника.

Подводные лодки Тихоокеанского флота, базировавшиеся на Пёрл-Харбор, в июне готовились к участию в операции по вторжению на Марианские острова. Три из них находились в проливе Лусон, две — у проливов Сан-Вернардино и Суригао. Их позиции были определены таким образом, чтобы они могли одновременно действовать против конвоев противника и вести наблюдение за передвижением соединений японского флота. Вместе с тремя лодками 7-го флота, развернутыми к югу от Минданао, они образовали завесу, которая контролировала район воcточнее Филиппинских островов. Кроме того, 9 подводных лодок находились на позициях западнее Сайпана и севернее островов Палау и 5 — западнее Марианских островов. В июне 1944 г., когда началась высадка американских войск на Марианские острова, в море одновременно находилось 48 лодок Тихоокеанского флота. Они блокировали входы и выходы из Внутреннего Японского моря и Токийского залива, основные порты Японии, действовали у Окинавы, у островов Бонин и в других районах {938}.

Подводные лодки 7-го флота в этот период действовали на коммуникациях в районе островов Борнео и Минданао. Три из них непрерывно вели разведку на подступах к островам Тавитави, где базировались основные силы японского Объединенного флота, три другие производили поиск кораблей противника юго-восточнее острова Минданао.

Заблаговременное развертывание этих сил позволило американскому командованию своевременно обнаружить выход японского флота из Тавитави к Марианским островам. Подводные лодки вели за ним наблюдение на переходе, атаковали и потопили 2 японских авианосца, в том числе флагманский корабль. Все это во многом способствовало достижению американским флотом успеха в сражении 19 — 20 июня у Марианских [349] островов. Кроме того, американцам удалось сорвать операцию “Кон”, предпринятую японцами с целью перебросить боевыми кораблями подкрепление на остров Биак (севернее Новой Гвинеи), блокированный флотом США. С провалом этой операции связь японских армий, блокированных на Новой Гвинее, с метрополией прервалась до самого конца войны. Поэтому они не могли вести активных действий.

Особенно настойчиво американское командование добивалось нарушения перевозок нефти, каучука, свинца и другого стратегического сырья из Сингапура в Японию. Из портов Нидерландской Индии топливо длительное время вывозилось танкерами в Японию почти беспрепятственно. Основные их маршруты в Южно-Китайском море соединялись с главной коммуникацией Сингапур — Токио. До середины 1944 г. коммуникация находилась на большом удалении от американских военно-морских баз и была надежно прикрыта опорными пунктами Малайского полуострова, Филиппинского архипелага, Тайваня, островов Рюкю.

Борьбу на этой коммуникации в тот период вели одни подводные лодки США. Они готовились нанести здесь мощные удары. “Образно говоря, — пишет американский историк Т. Роско, — они точили свои бритвы, чтобы перерезать эту главную артерию и выпустить из нее всю кровь, питавшую японскую военную машину” {939}.

На главной нефтяной коммуникации использовалось 80 процентов всего танкерного флота Японии. Однако из-за больших потерь в танкерах от ударов американских подводных лодок ввоз нефти, составлявший в январе 1 млн. баррелей, в мае снизился до 600 тыс. баррелей. Стране и ее вооруженным силам начал угрожать нефтяной голод. В первую очередь он сказался на действиях флота. Отсутствие топлива вынудило японское командование базировать главные силы Объединенного флота на острова Тавитави — вблизи пунктов добычи нефти (острова Борнео, Суматра, Ява). Поэтому к началу решающих операций в центральном районе Тихого океана главные силы Объединенного флота оказались на огромном удалении от Марианских островов, куда американское командование готовилось высадить крупный десант. Когда же американцы предприняли операцию “Форейджер”, японский флот не смог своевременно оказать помощь своим гарнизонам, подвергшимся ударам американцев.

Подводные лодки США действовали на коммуникациях противника в составе небольших групп и одиночно. Группами они вели борьбу преимущественно в Южно-Китайском и Желтом морях, то есть в относительно ограниченных районах, где японские конвои были вынуждены следовать по точно определенным маршрутам и поэтому для их обнаружения и перехвата не требовалось много лодок. Лишь в нескольких случаях в состав групп включалось по 4 — 7 лодок {940}.

Одновременно в море находилось три-четыре группы. Как правило, они вели поиск, находясь в надводном положении в строю фронта и следуя вдоль установленных маршрутов конвоев. Расстояние между лодками не превышало 30 миль. Нередко они развертывались на подходах к районам сосредоточения японских судов; обнаружив конвой, стремились выйти на его курс, причем каждая из них маневрировала самостоятельно.

Атака судов производилась с дистанции 4 — 12 кабельтовых двух-четырехторпедным залпом. В среднем попадали в цель 33,4 процента торпед, выпускавшихся подводниками в 1944 г. {941}. [350]

Об эффективности такой тактики можно судить по следующим данным. В июле — августе группа из трех лодок севернее острова Лусон потопила 13 судов общим тоннажем свыше 64 тыс. брт. Другая группа (5 лодок) в августе, атаковав в Южно-Китайском море конвой из 12 судов и 5 кораблей эскорта, потопила 5 транспортов общим тоннажем 28 тыс. брт. Особенно большие потери противник нес от американских лодок в Южно-Китайском море и в районе Тайваня, где судоходство было наиболее интенсивным. Здесь они обычно топили до двух третей, а иногда и до трех четвертей судов из состава обнаруженного конвоя {942}.

С мая по декабрь действия в море вели 60 групп (примерно 180 лодок). За это же время подводные лодки совершили около 180 выходов (50 процентов от всех их выходов на позиции в Тихом океане) для одиночных действий на коммуникациях у побережья Японии и в других районах. В октябре — ноябре подводные лодки, действовавшие одиночно, потопили примерно столько же судов, сколько и группы {943}.

Всего американские подводники в июне — декабре потопили 332 судна, что составляло свыше 55 процентов потерь японского транспортного флота за этот период (таблица 11).

Таблица 11. Потери японского транспортного флота в июне — декабре 1944 г. {944}

Месяц

От ударов авиации, надводных кораблей и по другим причинам

От подводных лодок

Всего

суда

тоннаж

суда

тоннаж

суда

тоннаж

Июнь

27

90 184

48

195 020

75

285 204

Июль

15

28745

48

212 907

63

241 652

Август

16

48751

49

254 348

65

294 099

Сентябрь

74

242 786

47

181 363

121

424 149

Октябрь

65,5

186 102

68,5

328 843

134

514945

Ноябрь

43,5

170 932

53,5

220 476

97

391 408

Декабрь

27

88040

18

103 836

45

191 876

Итого

268

855 540

332

1 496 793

600

2 343 333

Кроме того, за это время они уничтожили 4 больших и 3 эскортных авианосца, линкор, 2 тяжелых и 5 легких крейсеров, 19 эсминцев, 3 подводные лодки {945}.

Американский флот потерял на Тихом океане 14 подводных лодок, из них в ходе боевых действий — 12 {946}.

С апреля 1944 г. первостепенными объектами атак для американских подводных лодок были танкеры.

Решающим показателем, характеризовавшим эффективность [351] действий подводников, стало количество нефти, доставляемой в Японию из оккупированных ею районов. В июне по сравнению с январем 1944 г. ввоз нефти в метрополию снизился на 40 процентов, в июле — на 64 процента, а к осени — на 70 процентов. Это создало большие трудности в обеспечении японского военно-морского флота топливом, поставило в тяжелое положение экономику страны, нарушило, в частности, выполнение судостроительной программы, осложнило перевозки стратегического сырья, продовольствия, войск и воинских грузов. Американский адмирал Ф. Шерман в связи с этим подчеркивал: “Запасы нефти у Японии настолько истощились, что их едва доставало для использования небольшого числа кораблей” {947}.

В борьбе на коммуникациях активно участвовали также надводные силы флота США, и прежде всего 58-е (с августа — 38-е) оперативное авианосное соединение. В июне в составе этого соединения находилось 15 авианосцев, 7 новейших линкоров, 17 крейсеров, 65 эсминцев, а в начале октября — 17 авианосцев (около 1200 самолетов), 6 линкоров, 14 крейсеров, 58 эсминцев {948}. По количеству потопленных японских транспортов авианосные силы занимали второе место после подводных лодок.

Обладая огромной ударной мощью, большим радиусом действия и высокой маневренностью, авианосные группы наносили удары по важнейшим японским военно-морским и воздушным базам. В июне — июле они уничтожили 1223 японских самолета. Кроме того, авианосные самолеты потопили 20 судов. За этот период оперативное соединение потеряло 358 самолетов, из них в бою — 186 {949}.

В июне — декабре авианосные группы во взаимодействии с подводными лодками и базовой авиацией успешно нарушали коммуникации у Марианских и Каролинских островов, Новой Гвинеи, Филиппин и эффективно обеспечивали высадку десантов. Это явилось одним из решающих условий овладения важнейшими военно-морскими базами противника, которые служили конечными пунктами японских морских коммуникаций. С началом базирования здесь американского флота роль надводных сил в нарушении японских морских сообщений еще более возросла. Так, в сентябре авианосные самолеты потопили больше судов противника, чем подводные лодки. Только в период 10 — 16 октября авианосные группы 38-го оперативного соединения, подвергнув ударам военно-морские базы, порты и аэродромы в районе Тайвань, Филиппины, уничтожили около 600 самолетов на земле и в воздухе, потопили 34 транспорта и несколько вспомогательных судов. Потери соединения составили 89 самолетов; 2 крейсера получили повреждения {950}.

Авианосные группы сыграли решающую роль в достижении победы над японским Объединенным флотом у Марианских островов 19 — 20 июня и в его разгроме в районе Филиппинских островов 23 — 26 октября. Японцы, потерпев здесь крупные поражения, уже не могли надежно защищать свои морские сообщения и наносить удары по коммуникациям США. Американцы же получили возможность бесперебойно осуществлять в больших масштабах перевозки войск и воинских грузов на океанских и морских театрах (таблица 12). Однако на Тихоокеанском театре объем таких перевозок был гораздо ниже, чем в Атлантике {951}.

Действия авиации берегового базирования и военно-воздушных сил Дальнего Востока на коммуникациях противника носили ограниченный [352] характер из-за большого удаления аэродромов. Так, по коммуникации Сингапур — Токио до вторжения на Филиппины наносить удары могли только тяжелые бомбардировщики 20-го американского бомбардировочного командования, находившегося в Китае.

Таблица 12. Перевозки личного состава войск и воинских грузов судами США на океанских театрах военных действий в июле — декабре 1944 г. {952}

Период

Атлантический театр

Тихоокеанский театр

Всего

личный состав

грузы

(в тоннах)

личный состав

грузы

(в тоннах)

личный состав

грузы

(в тоннах)

Июль — сентябрь

591 325

9 164 569

205 507

4 201 720

796 832

13 366289

Октябрь — декабрь

566 212

8 157 124

197 290

4 618 488

763 502

12775612

Итого

1157537

17 321 693

402 797

8 820 208

1560334

26 141901

Помимо действий на основных коммуникациях противника авиация союзников осуществляла блокаду с воздуха его островных гарнизонов в ходе десантных операций, вела разведку, участвовала в противолодочной обороне своих баз. В решении этих задач участвовало свыше 2500 американских и около 500 австралийских самолетов {953}.

К концу года совместными действиями подводных лодок, авианосных самолетов и базовой авиации американскому командованию удалось почти полностью парализовать коммуникацию Сингапур — Токио. В результате ввоз стратегического сырья и продовольствия в Японию упал в 1944 г. до 10,1 млн. тонн (в 1943 г. — 16,4 млн. тонн) {954}. Начался новый этап войны на Тихом океане — блокада непосредственно островов Японии.

Итак, в борьбе на тихоокеанских коммуникациях и в ходе морских сражений в рассматриваемый период Япония потерпела крупные неудачи. Урон японского транспортного флота в период с июня по декабрь составил 600 судов, каждое из которых имело тоннаж свыше 500 т. Тоннаж вновь построенных транспортов составлял лишь около 36 процентов потерянных. Флот и авиация Японии понесли тяжелые потери и оказались не в состоянии обеспечить безопасность своих основных морских сообщений. С 1 июня по 31 декабря 1944 г. японский флот потерял 4 линкора, 12 авианосцев, 19 крейсеров, 42 эсминца, 28 подводных лодок и 6049 самолетов (из них 3263 — за последние три месяца). К концу года его состав сократился до 5 линкоров, 6 авианосцев, 10 крейсеров, 44 эсминцев и 57 подводных лодок {955}.

Столь значительные успехи в борьбе на Тихом океане были достигнуты американцами прежде всего благодаря подавляющему численному превосходству их флота в кораблях всех классов, авианосных самолетах и авиации берегового базирования, широкому использованию радиолокационной и гидроакустической аппаратуры, новых образцов торпедного и другого оружия, а также слабости японских сил охранения в конвоях и устарелости их противолодочного оружия.

В результате тяжелых потерь военно-морского и торгового флотов Японии и господства союзников на море и в воздухе к концу года нарушились [353] перевозки грузов на коммуникации Сингапур — Токио. Переходы конвоев из Сингапура и Сайгона (г. Хошимин) практически прекратились. Снизился объем перевозок по коммуникациям в Восточно-Китайском, Желтом морях и внутренних водах Японии. Это привело к резкому сокращению ввоза в Японию нефти, каучука, железной, марганцевой, никелевой руды и другого стратегического сырья, а также продовольствия из стран Юго-Восточной Азии и Нидерландской Индии. Если в 1943 г. она ввезла 16,4 млн. тонн основных видов стратегического сырья и продовольствия, то в 1944 г. — только 10,1 млн. тонн.

Особенно тяжело отразилось на военной экономике и ведении боевых действий японскими вооруженными силами резкое сокращение доставки нефти. В первой половине года судостроительная промышленность не восполняла потерь танкерного флота на 15 тыс. тонн ежемесячно, а во второй половине положение еще более ухудшилось, и это поставило снабжение страны топливом на грань катастрофы.

Все это вело к подрыву военно-экономического потенциала Японии и лишало ее возможности восстановления мощи своих вооруженных сил. Так, производство самолетов, которым японские милитаристы придавали решающее значение в войне, достигнув в сентябре 1944 г. 2572 машин, с октября начало снижаться и в декабре составило только 2110 {956}. Попытки японского правительства найти выход из военного и экономического кризиса путем тотальной мобилизации всех экономических и людских ресурсов, предельного усиления эксплуатации рабочего класса не могли поправить положение. Нарушение коммуникаций и существенные потери флота ставили Японию перед сложными проблемами.

Таким образом, союзные флоты надежно защищали свои океанские и морские коммуникации, бесперебойно и без больших потерь доставляли войска и стратегические грузы к районам военных действий. Господство на море позволило союзникам еще более усилить блокаду Германии, а также начать блокаду непосредственно островов Японии.

Немецкий флот понес тяжелые потери и почти прекратил активные действия против союзных конвоев. Мощь японского флота также оказалась подорванной в ряде сражений и боев, и он был вынужден прекратить ведение крупных операций на Тихом океане.

В рассматриваемый период вооруженные силы союзников на различных театрах военных действий успешно осуществили ряд крупных наступательных операций. За семь месяцев 1944 г. они изгнали противника с территории Франции, Бельгии, Люксембурга, значительной части Нидерландов, вышли на западную границу фашистской Германии и создали угрозу ее жизненно важному Рурскому промышленному центру. Гитлеровцы понесли тяжелые потери. В Бискайском заливе они лишились баз, опираясь на которые немецкие подводные лодки действовали на коммуникациях в Атлантическом океане. Флот и авиация союзников усилили блокаду побережья Германии и оккупированных ее войсками стран.

Союзные вооруженные силы успешно вели боевые действия на Средиземноморском театре. Они заняли большую часть территории Италии, высадили крупный десант в Южной Франции, почти полностью разгромили немецкие военно-морские силы и свели на нет судоходство противника на театре. На развитие событий в этом районе огромное влияние оказали крупные наступательные операции советских войск на Балканах, вынудившие [354] немецкое командование срочно эвакуировать свои войска из Греции, Албании и из ряда приморских районов Югославии.

Несмотря на противодействие правящих кругов США и Великобритании, все более ширилось движение Сопротивления в оккупированных гитлеровцами странах. В авангарде народных масс, боровшихся за национальное и социальное освобождение, шли коммунисты. Воодушевленные победами Советского Союза в войне с фашизмом, участники движения Сопротивления своими активными действиями ускорили освобождение Франции, Италии и других стран.

Существенных успехов достигли вооруженные силы союзников на Тихоокеанском театре. Они овладели важнейшими японскими стратегическими базами на Филиппинах, Новой Гвинее, Марианских, Каролинских и других островах, нарушили коммуникацию Токио — Сингапур, лишив Японию возможности доставлять нефть и другое стратегическое сырье. Подверглись разгрому главные силы Объединенного флота, тяжелые потери понесла авиация Японии. Это основательно подорвало ее военно-морскую и воздушную мощь. Остатки японских соединений и армий на Новой Гвинее, Филиппинах и других островах были блокированы с моря и воздуха и лишены связи с метрополией. Союзники прочно завоевали господство на море и в воздухе на Тихоокеанском театре и усилили удары с воздуха по военно-экономическим центрам Японии. Серьезное поражение союзные силы нанесли японцам в Бирме.

В Китае же японские войска, предприняв наступательные операции, значительно улучшили свое положение и продолжали выкачивать отсюда стратегическое сырье и продовольствие.

В результате успешных действий вооруженных сил союзников на сухопутных, океанских и морских театрах войны в июне — декабре 1944 г. военное искусство США и Англии получило дальнейшее развитие. Об этом прежде всего свидетельствуют крупные морские десантные операции, совершенствование организации взаимодействия сухопутных, военно-морских и военно-воздушных сил в операциях, обеспечение надежной защиты своих океанских и морских коммуникаций и применение сил флота и авиации для нарушения коммуникаций Германии и Японии, эффективные действия против немецких и японских подводных лодок, победы американского флота в морских сражениях с японским флотом.

Однако успехи союзников могли быть еще более значительными, если бы правительства США и Англии последовательно придерживались коалиционной стратегии, выработанной совместно с Советским Союзом, более широко поддерживали движение Сопротивления в оккупированных немецко-фашистскими войсками странах и национально-освободительную борьбу народов Азии, порабощенных японскими империалистами. Кроме того, командование союзников проявляло медлительность в принятии решений и крайнюю осторожность в ходе наступления во Франции и Италии, не сумело осуществить ни одной операции на окружение и уничтожение крупной группировки войск противника. Пользуясь этим, немецко-фашистское командование не только выводило без существенных потерь из-под ударов свои силы на заранее подготовленные позиции, но и предприняло контрнаступление в Арденнах, поставившее в тяжелое положение американо-английские войска. Встретив противодействие противника в Арденнах, союзники вынуждены были обратиться за помощью к СССР и длительное время не предпринимали наступления в глубь Германии.

Вооруженные силы Германии, существенно ослабленные в сражениях на советско-германском фронте, хотя и располагали достаточным временем для создания оборонительных укреплений и подготовки сил к противодесантной обороне на Западе, не сумели сорвать высадку союзников в Северной и Южной Франции. [355]

Немецкий флот не только не смог нарушить коммуникации союзников в Атлантике, но и оказался не в состоянии надежно защищать коммуникации у побережья Германии и оккупированных стран.

В связи с надвигавшимся разгромом Германии резко ухудшилось военно-политическое положение империалистической Японии, которая планировала прежде всего с ее помощью выиграть войну. Японское руководство пыталось стратегической обороной затянуть войну и добиться прочного мира. Военное искусство Японии переживало глубокий кризис, наглядно выразившийся в тяжелых поражениях армии и флота на Тихом океане и в Бирме.

Однако, несмотря на тяжелые поражения в войне, Япония все еще располагала крупными силами сухопутных войск и значительным количеством самолетов и поэтому могла вести длительную войну.

Соединенные Штаты Америки, завоевавшие господство на море и в воздухе, в связи с приближением конца войны существенно сократили программу строительства авианосцев, крейсеров, подводных лодок.

Что же касается Германии и Японии, то возможности их судостроительной промышленности серьезно уменьшились, и она не могла удовлетворять возросшие потребности флотов в кораблях.

Несмотря на то что военные действия вооруженных сил США и Великобритании в Западной Европе, Азии и на Тихом океане значительно активизировались, решающим фронтом борьбы против гитлеровской коалиции по-прежнему оставался советско-германский фронт.

Оглавление. Освобождение территории СССР и европейских стран

 

 Copyright © ProTown.ru 2008-2015
 При перепечатке ссылка на сайт обязательна. Связь с администрацией сайта.